După crăpărea rulmentului amortizorului, sedanul va anunța un zgomot neobișnuit la trecerea peste bare de viteză sau pe unele drumuri fluctuante. În plus, sedanul poate anunța zgomote neobișnuite în timpul deplasării în direcție.
Înlocuirea rulmenților amortizoarelor este supărătoare, iar costurile cu forța de muncă sunt mari. Când înlocuiți rulmentul amortizorului, amortizorul trebuie dezasamblat, deci amortizorul trebuie dezasamblat și biela suspensiei este dezasamblată, deci sunt multe lucruri care trebuie demontate. După înlocuire, necesitatea alinierii celor patru roți este efectuată din nou. Când capacul motorului este deschis, partea superioară a celor doi lagăre amortizor poate fi văzută, astfel încât partea superioară a acestui turn are, în general, un capac de praf. Când capacul de praf este deschis, se pot vedea lagărele plate ale amortizorului.
Dacă există zgomot anormal în direcția mașinii și există zgomot anormal pe suprafața drumului fluctuantă, cea mai mare parte este crăparea rulmentului avionului.
Când utilizați de obicei mașina, ar trebui să acordați atenție faptului că și rulmentul amortizorului trebuie să fie neted. Rulmentul de amortizare trebuie întotdeauna netezit cu grăsime și este necesar să acoperiți capacul de praf, altfel va acumula pur și simplu praf. Deoarece piesele suspensiei trebuiau dezasamblate pentru a înlocui rulmenții amortizorului, a fost necesar să se efectueze o aliniere a patru roți de la zero după înlocuire. În caz contrar, mașina se poate abate sau anvelopele se pot uza.
De obicei, atunci când vă aflați pe niște scăderi de viteză sau pe drumuri fluctuante, asigurați-vă că reduceți viteza. Când vă întoarceți, nu ucideți volanul. Dacă o faci, o poți întoarce la dreapta. Nu conduceți de obicei pe drum și nu mergeți de-a lungul stâncilor.