Dezavantajele rulmenților amortizoare auto sunt în primul rând de văzut:
1. După ce ați stabilit că există o problemă cu rulmentul amortizorului auto, mai întâi verificați dacă amortizorul are scurgeri. Dacă nu vă spălați mașina, nu trebuie să vă spălați mașina și să mergeți direct la carcasa amortizorului sau manta de praf.
2. Investigați dacă garnitura de etanșare și șaiba de etanșare sunt crăpate sau deteriorate sau dacă piulița chiulasei de stocare a uleiului este slăbită. Dacă deteriorarea etanșării de ulei și a șaibei de etanșare determină defectarea amortizorului, etanșarea trebuie înlocuită cu una nouă. Dacă scurgerea de ulei încă nu poate fi eliminată, amortizorul trebuie scos afară, apoi verificați în continuare dacă spațiul dintre piston și cilindrul este prea mare, dacă biela pistonului amortizorului este îndoită și dacă suprafața bielei pistonului și cilindrul au zgârieturi sau urme de tragere.
3. Dacă nu există scurgeri de ulei în rulmentul amortizorului auto, ar trebui să verificați imediat dacă știftul de cuplare al amortizorului, biela, orificiul de conectare și bucșa de cauciuc sunt deteriorate, deslipite, crăpate sau căzute.
4. Există și ascultare. La viteze mici, are loc o mișcare de fluturare atunci când roțile trec prin proeminențele suprafeței drumului sau când există o vibrație subțire. Zgomotul anormal al amortizorului este diferit de zgomotul anormal al altor șasiuri, care este foarte plictisitor. Există, de asemenea, o senzație de vibrație vizibilă pe volanul amortizorului din față. Găsiți un șofer experimentat care poate spune cu exactitate ce suspensie este anunțată.
5. Apăsați manual suspensia superioară a fiecărei roți diferite, cum ar fi aripile față și spate. Amortizorul dezavantajat este rigid la presare. Acesta este un simptom al unei scurgeri de amortizor în etapele ulterioare.
6. Vor apărea deficiențele lagărului amortizorului auto în utilizarea efectivă a sunetului, care se datorează în principal ciocnirii dintre amortizor și arcul de tensionare a plăcii de oțel, cadru sau arbore, deteriorarea sau căderea plăcuței de cauciuc , deformarea cilindrului de praf al amortizorului, lipsa uleiului etc., care se repara sau se inlocuiesc in functie de situatie.